新西兰到中国海运-门到门双清

新西兰海运、海运的**网络化布局，意味着它具有铁路、公路等不可比拟的优势。以集装箱班轮为例，目前**仅班轮航线就有2100多条，东西航线、南北航线和区域内航线纵横交错，覆盖广泛，形成了密集的市场网络，而且这个网络是**化的，是陆海连通的。
新西兰海运、海运舱单：
舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的。

新西兰海运、海运提单：
提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

新西兰海运、海运是利用船舶在不同国家和地区的港口之间通过海上通道运输货物的一种物流方式。海运是国际贸易中重要的运输方式。海运占国际贸易总额的60%以上，国进出口货物总额的90%。海运采用的是**水路运输，不受道路和轨道的限制，具有较强的通过性。路线和交通运输可以随时随自然环境和变化而改变。随着国际航运业的发展，现代造船技术越来越精湛，船舶也越来越大，海运具有其他运输渠道所不具备的**大负荷能力。

新西兰海运、海运类别：
1、散货拼箱：指不足整箱货的容积或重量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载称为拼箱货，三票以上集拼一个柜。
2、集装箱：指凡一批货运达到一个或一个以上集装箱内容积的75%及以上或集装箱负荷重量的95%及以上，即可作为整箱货。由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库，一票一柜或一票多柜。
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