简言之拼箱，是指承运人（或授权委托人）接纳货人托运的数量不足整箱的税票物流货运后，根据货类特点和航班号查询进行搜集整理。

把去同一航班号查询的货，集中到一定数量拼装入箱，其基本概念与顺风拼车相仿。

拼箱实战经验

1、拼箱货一般不能接纳，只接纳整箱货物的订舱，而不马上接纳拼箱货的国内海运订舱，仅有依据货物运送代理商（一些总体整体实力雄厚的依）将拼箱货拼整后才可以向订舱。

几乎一切的拼箱货都是“集中办托，集中化分拔”来进行运输的。

一般的货物运送代理商由于商品的局限性，仅有集中向好多个订舱，很少能做到特殊的规定，因此在交易额拼箱货时，尽量不要接纳特殊，防止在办理托运时无法符合规定。

2、在与消费者商讨交易额时，应特别注意相关运输条款，防止另一方的信用证得出后在办理托运时才发现不可以达到运输条款。

日常操作过程*伙儿常常遇到L/C规定拼箱 货运物流送不接纳货物运送代理商的提单，因不马上接纳拼箱货的订舱，的海运提单是的，重审签HOUSEB/L给发货人，倘若L/C规定不B/L，那么实际运输申办时就无选择室内空间设计，便会造成L/C的不一致。

3、拼箱货的收费标准吨争取确保精准。

拼箱货交货前，应要求生产厂对货物净重量和尺码的精准测量要尽可能地精准，送特殊的仓库存放时，仓库一般会再度精准测量， 并会以再度精准测量的尺码及净重量为收费标准。

如遇生产厂变动包装，应要求生产厂马上通知，无须等交货仓库时，将信息反馈回家了，通常时间早就过紧，再变动报关单据，很*耽误出口报关，或导致*的情况下的情形下出口报关费和冲港费等。

4、有一些港口因拼箱一手货源不足、成本费用较高原因，专做拼对出货量较少的货物选用至少收费标准，如最少起算为2个运输费用吨，即不足2个运输费用吨，一律按2个运输费吨收费收费标准。

因此对出货量较小，港口较偏的货物在交易额时要多考虑到一些那般的因素，防止日后是处于被动。

5、对于一些河道及港口较偏僻，并且消费者明确指出要交货到中西部地区点的拼箱货物，交易额签署前最好先咨询，明确有可以承包申办这类偏僻港口、中西部地区点交货及相关成本费后再签署。

在国内海运拼箱进出口整个过程中，因订舱人原因造成货物无法马上出运，持仓闲置不用，进而向订舱人交纳的填充该危害的耗费。